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Los neumáticos duran más y reducen el consumo de combustible cuando está inflado correctamente. Pero ¿cómo puedo saber si tienen suficiente aire? Sugerencia: No se trata de patear.
No hay manera de saber si los neumáticos tienen suficiente aire con un rápido vistazo. Una vez más el desgaste desigual o una pelada se ven rápidamente, pero aún asi los expertos confían en las herramientas para determinar la presión del aire adecuada en los neumáticos.
Scott Jamieson, Director de Gestión de Producto de neumáticos Cooper, dijo, “Una llanta puede perder la mitad de la presión de aire sin mirarse plana”. "No es algo que se puede estimar visualmente. Comprobar la presión del aire en un neumático es simple, sólo es necesario usar la herramienta adecuada”.
Los neumáticos inflados correctamente tienen una vida útil más larga y mejoran la economía en el uso del combustible. Los vehículos modernos ofrecen sistemas de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), pero están lejos de ser una caja de pandora.
Jamieson dijo, "Los sistemas de TPMS tienen limitaciones y no se debe confiar como la única fuente de información", también comentó. "A veces el calibrador no se encenderá hasta que el neumático haya pasado el 25 por ciento por debajo de las recomendaciones de fabrica o cuando todos los neumáticos están perdiendo poco a poco la presión del aire".
Jamieson dijo, un neumático medio inflado por debajo de 8 psi podría tener una vida útil reducida de 9.000 millas.
Jamieson dijo, los neumáticos con demasiado aire son igualmente perjudiciales para la seguridad y el rendimiento del vehículo, así como estar en riesgo de un corte o un pinchazo al impactar contra un borde o un objeto en la carretera”.
Todo fabricante recomienda una presión específica de aire para cada modelo individualmente. La figura se encuentra en el manual de el propietario y en el panel interior de la puerta de el conductor. Jamieson sugiere checar la presión de aire en los neumáticos mensualmente y antes de largos viajes.
Comprobar la presión de aire cuando los neumáticos no han sido corridos por un par de horas para obtener una lectura más precisa. El calor hace que el aire se expanda, haciendo las mediciones del neumático caliente no confiables. También esa es la razón por la qué no se debe añadir aire a un neumático caliente.
"Mantener el medidor de presión de aire para neumáticos en su vehículo, le dará seguridad constante de leer la presión de aire cada vez que sean necesario, en lugar de información de múltiples medidores en diferentes estaciones de servicio", dijo. "Y no te olvides de revisar el neumático de repuesto en todo momento".
Jamieson comparte la siguiente reflexión sobre la importancia de checar la presión del aire en los neumáticos y la forma de hacer las cosas bien:
- Verificar regularmente: La presión de aire debe ser probada mensualmente y antes de viajes largos. También puedes ver que te sobra en este momento.
- Cuestiones prueba: Compruebe la presión de aire cuando los neumáticos están fríos, no se ha conducido el vehículo. El aire se expande cuando se calienta, y la comprobación de la presión de aire a un neumático caliente da una lectura inexacta. Por la misma razón, no añada o reduzca la cantidad de presión de aire a un neumático cuando hace calor.
- Confianza, Pero verificar: Los coches modernos a menudo vienen con sistemas de monitoreo de presión de aire de neumáticos. Mientras confiable, los sistemas no son la cajita de pandora. Por ejemplo, algunos sistemas no establecen una notificación hasta que la presión de aire ha sumergido a más de 25 por ciento por debajo de la recomendación del fabricante.
"Ya sea que viaje 20 ó 2.000 millas, la presión adecuada de aire en los neumáticos, además de un mantenimiento regular, le ayudará a mantener a usted ya su familia a salvo en su próximo viaje por carretera", dijo Jamieson.
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